Когда говорят о современном Китае, на ум чаще приходят мегаполисы, технологии и стремительный прогресс. Однако именно автомобильная промышленность стала одной из самых ярких иллюстраций экономического чуда страны.
Один из лидеров этого сектора — Great Wall Motors (GWM), компания, сумевшая за три десятилетия подняться от небольшого завода до глобального концерна.

Основанная в 1984 году, GWM сделала ставку на поточность, инновации и внимание к локальным рынкам. Сегодня под брендом производятся не просто автомобили, а целые линейки, рассчитанные на разные аудитории. Среди них — Haval, Tank, Wey и Ora, каждый из которых стал полноценной самостоятельной маркой.

«Мы создаём не просто машины, а стиль жизни. Китайские автомобили теперь выглядят, как часть завтрашнего дня», — сказал глава GWM У Цзюнь в одном из интервью.

Бренд Haval стал флагманом концерна GWM. Он специализируется на внедорожниках и кроссоверах — сегменте, в котором китайские компании уже давно конкурируют с европейскими и японскими производителями.

Модели Haval — это симбиоз технологичности и комфорта. Марка известна вниманием к дизайну: плавные линии кузова, выразительная оптика и эргономичные салоны задают новый стандарт для SUV-сегмента.

Сегодня Haval продаётся более чем в 60 странах, включая Россию, Южную Америку, Австралию и страны Ближнего Востока. В России марка стала особенно популярной благодаря сочетанию цены и качества.

«Haval оказался тем автомобилем, который не боится конкуренции. Он предлагает всё, что нужно современному водителю, и даже больше», — отмечает российский автоаналитик Николай Злобин.

Марка Tank — воплощение силы и премиальности. Этот бренд появился как отдельное направление GWM в 2021 году, но всего за пару лет успел стать знаковым для китайского рынка.
Tank — это автомобили для экстремальных условий, рассчитанные на тех, кто хочет чувствовать мощь и комфорт одновременно.

Покупателей привлекает не только брутальный дизайн, но и практичность: полный привод, современная электроника и оборудование, позволяющее покорять бездорожье.

«Tank — это китайский ответ мировым брендам, выпускающим внедорожники. Он совмещает технологичность и уважение к деталям, свойственные премиум-классу», — отмечают эксперты китайского журнала AutoHome.

Если Tank апеллирует к мощности, то Wey создаёт автомобили с акцентом на стиль и технологичный комфорт. Название Wey дано в честь древнего китайского государства и символизирует лаконичность, традиции и совершенство.

Модели Wey, в отличие от Tank или Haval, ориентированы на городского водителя. Они сочетают мощные гибридные установки, инновационные ассистенты управления и минималистичный интерьер. В Китае этот бренд позиционируется как «умный люкс».

Бренд Ora — самый яркий пример перехода GWM в зелёную энергетику. Электромобили под этим названием отличаются не только экологичностью, но и дизайном, который напоминает футуристическое искусство.

Модели Ora, такие как Good Cat и Funky Cat, стали популярны среди молодых покупателей благодаря сочетанию мягких форм и насыщенных цветов.

«Будущее за электромобилями, но Ora показывает, что технологии можно сделать красивыми и доступными», — отмечает инженер-конструктор GWM Линь Чжу.

Сегодня Китай — крупнейший производитель автомобилей в мире, обгоняя США и Японию. Более 30 миллионов машин ежегодно сходят с конвейеров местных заводов.
И это не только заслуга государственных предприятий, но и частных компаний вроде GWM, BYD и Geely. Они создают глобальные продукты, формируя собственные ценности — от дизайна до маркетинга.

Китай больше не копирует, а задаёт тренды. Новые проекты в области искусственного интеллекта, автопилота и «зелёной» логистики превращают Поднебесную в центр влияния мирового автопрома.

Посетить Китай и не ощутить масштаб автомобильной цивилизации — невозможно. Вот несколько советов для тех, кто хочет познакомиться со страной через её дороги.

• Где смотреть автоновинки: в Шанхае и Пекине ежегодно проходят крупнейшие международные автосалоны Азии. Именно здесь впервые показывают модели, которые потом становятся мировыми сенсациями.
• Путешествие по трассе G30: одна из самых длинных автомагистралей Китая — от Ляньюньгана до Урумчи. Её протяжённость — более 4300 км.
• Как арендовать авто: в крупных городах популярны сервисы GWM-Rent, где можно взять электрическую Ora или Haval с гидом-переводчиком.
• Когда ехать: лучшие месяцы для автотуризма — весна и осень. Летом дороги бывают перегружены отдыхающими, зимой же в северных регионах возможны ограничения движения.
• Стоит помнить: в Китае левый руль, правостороннее движение и достаточно строгие правила, но дороги — одни из лучших в Азии.

В то время как Европа спорит о сроках запрета автомобилей с ДВС, Китай уверенно внедряет электрификацию. План к 2035 году предусматривает, что половина всех продаж автомобилей будет приходиться на гибриды и электромобили.
GWM уже инвестировала миллиарды долларов в разработку аккумуляторов нового поколения и внедрение технологий быстрой зарядки.

«Мы не просто производим автомобили, мы создаём новую экосистему передвижения», — подчёркивает руководство компании.

Таким образом, автомобильная индустрия Китая — это двигатель экономического роста и зеркало глобальных перемен. GWM и её бренды — Haval, Tank, Wey и Ora — стали символами новой эпохи, в которой китайские технологии сочетают стиль, качество и уважение к природе.
Китай из экспортёра недорогих машин превратился в лабораторию идей и инноваций. И тот, кто сегодня садится за руль китайского автомобиля, фактически ощущает будущее — уже не на горизонте, а здесь и сейчас.