источник: img.pushcar.ru

В 1969 году в США компания General Motors изобрела опцию, получившую название «Liquid Tire Chain», что в дословном переводе означает «жидкая цепь для шин». Код данной опции в комплектациях новых автомобилей имел индекс V75. Это устройство должно было упростить жизнь автолюбителю зимой, когда дороги покрыты снегом и гололедом. С технической стороны разработка была очень простой: над каждым задним колесом в конструкции багажника предусматривались две ниши, в которые вставлялись небольшие аэрозольные баллоны со специальной жидкостью. На приборной панели располагалась отдельная клавиша, при нажатии которой специальный механизм под давлением распылял содержимое баллончиков на задние колеса.

источник: img.pushcar.ru

Баллоны со специальной жидкостью для GM поставляла по контракту международная химическая компания The Dow Chemical Company. Этот состав получил индекс LTC 400 и состоял из полимерной жидкости на основе бутадиен-стирольного латекса, растворенного в метаноле (спирте). В инструкции к баллонам уточнялось, что применять состав лучше при прогретых шинах, а после нанесения средства стоит подождать некоторое время, чтобы метанол испарился, а полимерный состав хорошо приклеился к покрышке. После этого рекомендовалось медленно начинать движение. Отзывы того времени гласят, что если строго следовать инструкции, то система и правда могла помочь выбраться из ледяной западни на дороге или парковке.

источник: img.pushcar.ru

Систему Liquid Tire Chain серийно установили на не более чем 2 600 автомобилей марки Chevrolet. В 1969 году ею оснастили 2 068 автомобилей Chevrolet Impala и Caprice, 278 Chevrolet Chevelle и около 188 купе Chevrolet Camaro. Все эти автомобили были выпущены исключительно в 69-м году, а в 70-м в General Motors от этой идеи уже отказались из-за небольшого спроса. Возможно, причина низкой заинтересованности покупателей была и в том, что расположенные рядом с топливным баком два баллона с взрывоопасной химической жидкостью представляли потенциальную угрозу возгорания. Также свою роль мог сыграть тот факт, что полимерный состав оказался небезопасным для человека и окружающей среды.

Технология «жидкой цепи для шин» дополнила появившиеся в то время такие опции, как омыватель фар, обогрев заднего стекла и подогреватель блока цилиндров в двигателе. Интересно, что последние активно используются в автомобилях и по сей день, а протибуксовочное устройство Liquid Tire Chain от GM не прижилось. К удобству и безопасности современных водителей оно уступило место новым электронным системам помощи при движении и технологичным решениям на производстве зимних шин.

Для наглядной демонстрации работы зимних опций образца 1969 года компания GM сняла рекламный ролик.