В соответствии с соглашением, подписанным между Ford и Минэкономразвития, компания за пять лет работы должна была добиться увеличения доли российских комплектующих в производстве автомобилей до 50%. А предварительно, через четыре года после открытия предприятия, уровень локализации должен был достичь 40%. Представители компании утверждают, что так оно и произошло. Однако у государства другое видение ситуации. По расчетам Северо-Западного таможенного управления, локализация производства на Всеволожском заводе к середине текущего года составила 35%.