Веришь в будущее с электромобилями?
Комментарии участников:
Для повсеместного использования электротранспорта нужно обеспечить удельную энергоёмкость аккумуляторов не меньшую, чем у обычных ДВС (2.5 мДж/кг топлива). А с этим весьма неважно пока что. Кроме того, существующие аккумуляторы, применение которых возможно в электромобилях для массового потребителя — очень быстро теряют заряд при отрицательных температурах ниже -15 градусов. А «горячие» аккумуляторы (например, никель-солевые) — опасны, температура расплава 250 градусов. Так что у нас в России электромобиль катит только там, где относительно тепло круглый год. Экология экологией, но массовый потребитель не будет покупать автомобиль, ездящий 3-4 месяца в год.