Громкие премьеры АвтоВАЗа на Московском международном автосалоне (эффектный концепт-кар Lada XRAY и новая Kalina) едва не затмили скромный дебют El Lada. Между тем, эта модель может стать для Волжского автозавода столь не менее эпохальной, чем легендарная копейка.

Работы по созданию собственного авто на электротяге на ВАЗе впервые начали вести еще в 70-е годы. Тольяттинские инженеры создали целый ряд опытных образцов электромобилей, некоторые из которых признавались весьма перспективными. Были и электрические версии «Оки», которые участвовали (и побеждали!) в разного рода зарубежных эко-ралли.

Однако дальше прототипов дело до недавнего времени не продвигалось. Первым электромобилем, который будет выпускаться на мощностях АвтоВАЗа пусть малой, но все же серией, станет именно El Lada.

Первый серийный отечественный электромобиль построен на основе серийной Kalina с кузовом универсал. Под капотом вместо традиционного ДВС стоит электрическая силовая установка, собирающаяся практически полностью из импортных комплектующих.

Невысокая автономность хода, которая к тому же ощутимо падает в холодное время года с падением эффективности аккумулятора – одно из главных препятствий на пути широкого распространения электромобилей в России. Если же добавить к этому их высокую цену (El Lada, например, стоит «в рознице» 1 250 000 рублей), то перспективы массовой «электромобилизации» в нашей стране станут выглядеть и вовсе туманными.