Финансовые трудности стали одолевать Таганрогский завод ещё в 2009 году. Тогда задолженность предприятия составила более 20 миллиардов рублей. Объёмы производства сократились втрое, и, по сути, компания оказалась на грани банкротства.

В сентябре 2011 года иск о банкротстве завода подал ВТБ, которому предприятие задолжало по кредитам около 5,8 миллиарда рублей. В декабре 2011 года в конфликт вмешался премьер-министр Владимир Путин, предложивший решить спор путем реструктуризации долгов автопроизводителя.

Представители банка и «ТагАЗа» подписали меморандум о погашении долгов в течение семи лет и снижении процентной ставки с 18 до 10 процентов. Кроме того, валютные кредиты было решено перевести в рублевые, а представители ВТБ отказались о взыскании с завода неустоек. Также банк отозвал иск о банкротстве, после чего ростовский Арбитражный суд прекратил производство по заявлению.

Судя по всему, это не помогло. На днях стало известно о том, что руководством Таганрогского автозавода был подан иск о признании компании банкротом. Когда будет рассматриваться это заявление, пока неизвестно. Вполне вероятно, что завод перейдёт под контроль какого-нибудь крупного автопроизводителя. Есть опасность и того, что ТагАЗ может быть и вовсе закрыт.