Итак, компания Subaru приняла решение оказаться от "авиационной" решетки радиатора, которая в своё время вызвала волну тотального протеста субароводов по всему миру. По сообщению Autoweek подвеска автомобиля и шасси были изменены в значительной мере, причем, это касается как седана так и хэтчбэка. Колесная база автомобилей увеличилась в длину на 9,39 см, а в конструкции задней подвески используется новая даблвишбон. Про двигатели пока известно, что они стали более экономичными.