Если снаружи новый седан Volkswagen действительно выглядит солидно, то внутри, в самой бюджетной модификации за 399 тысяч рублей, он навевает тоску. Кругом — жесткий пластик, хоть и не самого плохого качества, а центральная консоль кажется "лысой" — вместо магнитолы и блока управления климатической установкой здесь стоят заглушки. Красивый (когда он установлен на "Поло-хэтчбек") трехспицевый руль — тоже целиком пластиковый, а мягких материалов нет даже на подлокотниках дверных панелей.


Верхняя картинка — интерьер "Поло седана" в самой дешевой версии. Скучно. Зато места сзади много независимо от комплектации, а большой багажник седана обтянут ворсом.

В более дорогих комплектациях на дверях появляются тканевые вставки, руль — обтянут кожей (как и рукоятки КПП и "ручника"), а в топовых версиях с пакетом Premium новый седан и вовсе превращается в современный, хорошо оснащенный автомобиль. Интерьер оживляют хромированные окантовки приборов и вставка на руле, а также яркие дисплеи магнитолы и климата. Правда, подсветка у них почему-то синяя, тогда как приборная панель светится белым, а дисплей борткомпьютера — красным.

Однако часть этих опций входит в стандартное оснащение следующей "по ранжиру" комплектации Comfortline — появляются 15-дюймовые колеса (стальные, с колпаками), АБС, электроподогрев сидений и электроприводы боковых зеркал, раздельная спинка заднего сиденья и окраска кузова "металликом". Такой "Поло седан" обойдется уже в 468 тысяч рублей, а доплата за шестиступенчатый "автомат" составит 44 тысячи рублей. За кондиционер попросят еще 33 тысячи рублей, за кожаную отделку руля и рукояток КПП и стояночного тормоза придется доплатить 4160 рублей, за парктроник — 7500 рублей.