На неделе автомобильное и пешеходное население страны следило за драматическим развитием событий в сериале о дорогах


Первая серия — в Красноярском крае застряли на ФЕДЕРАЛЬНОЙ (!) трассе более 400 грузовиков, которые упёрлись в непролазную грязь. Вторая — замглавы Минэкономразвития объявил, что платные дороги можно строить без параллельных бесплатных. Ну и, наконец, в эти же дни октября в Москве в борьбе с «колейностью» стали перекладывать асфальт на МКАД и Садовом кольце, что увеличило пробки. Если говорить о пресловутой колейности, которая является бедой не только Москвы, но и всей страны (для непосвящённых объясним, что это борозды, продавленные колёсами автомобилей), то сам этот термин раньше всегда ассоциировался с бездорожьем. Когда машины в полях пробивали землю и от этого возникали рытвины. Нигде в мире этого термина применительно к трассам не существует! Потому что «сотворить» такое с дорогами при условии нормальной их укладки можно с очень большим трудом. У нас это получается легко и непринуждённо.